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目前，一汽夏利原管理团队大多数也已经离开。12月12日，一汽夏利发布公告称，包括总经理田聪明、副总经理兼生产制造总监于世庆、财务控制总监韩庭武、人事行政总监王建生已经辞职，将在公司与南京博郡新能源汽车有限公司合资成立的天津博郡汽车有限公司任职。

股份（编号）　　　　　　　　　　现价　　　　　　变幅------------------------------中芯国际　　（00981）　　10.46元　　　升1.16%上海复旦　　（01385）　　　5.51元　　　升0.55%ASM太平洋（00522）　102.80元　　　跌0.58%

据熟悉券商股权质押业务的机构人士透露，目前不少证券公司对因股权质押违约而进行资产减值的计提比例总体并不高，一方面是由于部分业务违约纠纷仍处于债权追偿过程中，公司还没有最后确认损失；另一方面也是因为行情的变化，券商寄希望于质押股的股价重新获得修复，来挽回公司的损失，因为也会和客户协商对回购业务进行适当的延期。但最终能否完全挽回损失，仍然是个未知数。

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“作为动力电池企业，首先技术要过关，” 中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙表示，“企业应该重视其技术水平的提升”。但他也认为，在电池技术研发和新产品大批量产的过程中，安全性至关重要。两头受压除了同行的竞争，中国动力电池企业还需忍受整体市场环境变化所带来的压力。

而从运营线网规模看，上海、北京、广州位居前三，共计17个城市的线网规模达到100公里或以上。其中，上海784.6公里，北京713公里，两市运营规模均超700公里；广州运营线路长度超过400公里；南京、武汉、成都、重庆4市运营线路长度均超过300公里；深圳、天津两市运营线路长度均超过200公里。